知富 配资 蓝象厦门:水管多灾多难 破了修 修了破

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  前天晚上7时,因人行天桥施工,凤屿路口一根600毫米的主要干管被凿出两个洞,导致湖滨知富 配资 蓝象南路从富山诚达到湖滨中路停水。

  昨日上午7时,水管修好,10时通水。但通水才1个小时,水管再次被震破。今日早上7点,这根水管才修复全面通水。据悉,这根水管上个月已被挖破过一次。

  据厦门水务集团售水公司厦门营业所副所长叶福春说,施工方为了赶进度,没有停止施工。

  施工方一不愿透露姓名的工人说,他们没有接到停工的通知,水管第一次修好后,他们用重3吨左右的锤子开挖,震到了水泥水管。

  据介绍,该水泥水管由大水管套住小水管,中间用橡胶连接,开挖的震动将橡胶震脱,水流从大小水管的间隙喷出。

  记者昨日在现场看到,为了方便维修,临近凤屿路口的双涵路口消防栓打开,放水一个下午,很知富 配资 蓝象多附近居民都拿着水桶来接水,甚至有居民把衣服拿过来洗。

  叶福春介绍说,此次水量损失还没统计,但是肯定很大。

  昨晚9时,记者再次赶到现场时,水务集团的4个工人还在继续抢修。为方便抢修,总水闸门被关闭了,从富山一条街下来湖滨南路两侧的居民都没水用。

  一天四次事故

  损失自来水12万吨

  2007年开始的第一天,厦门人就有了一个共同话题——水管破裂:1月1日晚上6时,吕岭路铁路桥下,一处400毫米口径的水管被挖破,影响到吕岭花园一侧近千户居民的用水;1月2日当天,岛内有4起水管被施工挖破事件,当日损失水量超过12万吨。截止到知富 配资 蓝象本月23日下午5时,我市共有59起施工挖破水管事故。

  记者从厦门水务集团售水公司稽查部获悉,2006年全年人为挖破水管达到547起,其中挖破300毫米以上水管共75起。

  “施工单位只要提前给我们打个电话,很多损失都可以避免。”叶福春说,如果施工单位有来咨询,他们会告知施工单位水管位置,并要求在水管附近1米以内不能施工,这样就不会挖破水管了。“水管位置有些有标注,但有些没标注,看不出管线在哪里。”叶福春说,水管挖破后,曾有施工单位的人抱怨:“你们埋偏一点,我们不就挖不到水管了。”

  1月2日12时39分,仙岳路侨建花园对面600毫米水管在施工时被挖破,下午3时修好,共损失水88520吨,加上停水后排水、通水后冲洗水管,损耗水量达94382吨,直接经济损失26万多元。同日,寨上铁路桥500毫米管道被挖破,直接损失水量34219吨。

  叶福春介绍说,今年还没有一起水管自然爆裂的事故,都是人为挖破的。

  根据城市供水节水办法,作为地下开发单位,应该做地下管线的探测。记者问及管道有没有可能老化,或者存在铺设路线和质量问题,厦门水务集团管网运行相关负责人说,水管铺设的路线和程序都是经过层层审批和检验的,有4倍工作压力以上的耐压能力,质量上不会存在问题,很多被挖破的水管都是新的。

  施工单位最看不起水管

  相比电力、煤气管道危险性小

  厦门市路灯所负责仙岳路施工建设的郑先生说,施工前的工作确实不够细致,对主力干管走向不了解才导致了事故。但他认为,那么多管线单位,如果每一家都要打电话去询问不太可能。

  郑先生坦言,挖断水管施工单位也很无奈。他说,根据施工经验,一般主力干管都是铺设在人行道上,而仙岳路当日挖破的水管,直接铺设在快车道下方,施工方根本没想到这个地方会有水管。

  郑先生说,仙岳路路面改造拓宽了快车道路面,原先的部分人行道被“收进”快车道,人行道比快车道路面高出了几十厘米。路面改造后,有关方面并没有相应地降低铺设水管的深度,导致快车道下方的水管深度没有达到通常要求的1米。

  “水管与水泥路面之间本来应该要有三四十厘米的覆土深度,用软性土壤缓冲路面压力。”郑先生说,因为水管位移到快车道后没有降低,中间的覆土深度不够,快车道路面水泥几乎直接与水管接触,才挖了30多厘米,一震动,硬的水泥碰上硬的水管,马上就爆裂了。“这种情况,即便是重型车在上面走,只要有震动也可能发生破裂。”

  郑先生表示,整个城市都在建设,施工方也一直是战战兢兢。施工前,他们都会详细了解一些煤气、电力、国防安全管道,他说,煤气泄漏影响面广,危险性大,电力管线造成经济损失是按秒来计算的,所以施工方会很慎重。而水管破裂,损失虽然有,但不会有多大的危险性,施工时可能没那么重视。

  挖破水管惩戒不痛不痒

  经济赔偿顶多只是保本

  叶福春表示,水管被挖破还有一个重要因素,即越来越多的施工单位为了省成本,水管附近也实行机械开挖。“人工开挖的时间比较长,人力资源用得多,费用和时间成本相对都高,施工单位不愿意,但这给施工带来了很大的危险。”

  路灯所郑先生则表示,人工施工与机械施工成本相当,但是很多工程要赶时间,人工开挖来不及。“一些主干道水泥路面厚,人工挖起来很费时间。”郑先生还说,如果明确某处有管线,特别是主力干管,他们一般会考虑采用人工施工,或者用机械更小心地运作,但如果管线埋得太浅,哪怕是人工施工也很危险。

  “我三天两头看到水管被挖破,管线太复杂了,现在挖破水管太正常太多了,但其实也是意外。”郑先生承认施工方有一定的责任,存在野蛮施工的现象,但他解释管线实在太多了,难免会发生挖破事故。

  据厦门水务集团售水公司供水稽查部主任黄剑平介绍,违规调查赔偿处理通常只是将损失的水费补上。黄剑平说,一个水管挖破直接损失了多少水量,他们会按照这个水量计算水费,要求施工方相应赔偿。

  “间接的损失我们都不算,有时候连这些直接损失都得打折才能拿到钱。”黄剑平说,目前的经济赔偿顶多只是保本,不能起到什么警戒作用。人为挖破水管越来越多,而水务集团本身没有执法权。他们准备与城管等相关部门联合,水务集团难处理的由城管处理。

  天桥建在水管上

  施工中一旦发生事故维修难

  2007年这20多天来,发生的水管破裂,只有一起不是直接人为挖破的,即1月16日发生在湖里大道的水管爆裂。破裂的水管上方地面,设置了重达四五吨的标志牌,叶福春认为这也是导致事故的原因之一。

  另外,他认为前段时间发生的地震震松了土质,影响到水管的承压,而大规模的建设使越来越多的重型车在水管上方频繁来往,这些原因引起地面下沉,都会造成水管易裂。

  叶福春表示,建设单位应该与各管道铺设相关部门沟通,湖滨南路正在兴建的几座人行天桥现在又成了个难题。“以凤屿路口将新建的人行天桥为例,天桥的柱子就打在离供水管只有十几厘米的地方,而且人行天桥下桥的阶梯就在管道的正上方。这样的设计,施工时容易挖破水管,一旦挖破水管维修起来非常不方便。”

  据说,在湖滨南路将新建的几座天桥中,这种情况并不是个例。

  消防栓遇害多

  一小时失水量够一家用两年半

  在地下管道频繁被挖破的同时,消防栓也屡遭“不幸”。记者从厦门市水务集团获悉,截止到1月23日,岛内共有4处消防栓被车撞断,上周末就发生3起。

  叶福春给记者算了这么一笔账:

  一个100毫米口径的消防栓被撞断,每小时流失的水量达到474吨。通常一个人用水需求在250升一天,按照一个三口之家每个月用15吨水的常规标准计算,一个消防栓每小时损失的水可以满足一个三口之家将近2年8个月用量。

  据介绍,去年全年撞断消防栓159起,按照每个消防栓流失水量一个小时来计算,仅此一项损失就达到75366吨。

  各大干道装上监控后,消防栓被撞一般都能监控到,肇事者也都找得到,很少有“无头冤案”。记者 周湘瑜